Te observan, te critican, te envidian y al final te imitan "Lo costoso no siempre es bueno, sin embargo, lo bueno nunca es barato" "Si te copian es porque te has convertido en un ejemplo, si te critican es porque no te pueden copiar"
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BMW F800 R BMW siempre se caracterizado por ser una outsider del mundo de las dos ruedas, con diseños rompedores y mecánicas poco convencionales, hace unos meses la marca bávara presentó la F800R, una naked bicilíndrica de 800 centímetros cúbicos que la marca calificó como una competidos da las 600 japonesas, a las que teóricamente superaba en todo incluso en consumo. Después de una semana de convivencia la Roadster podemos decir que los alemanes no mintieron, excepto en los apartados más subjetivos dónde cada uno tendrá su impresión. Vamos por partes, la F800R es una moto de imagen impactante (el naranja de la unidad de pruebas le sentaba de maravilla), con un diseño sencillo y minimalista. Motor EL CLIENTE QUE SE VA POR PRECIO, VOLVERÁ POR SERVICIO
El par motor de 86 NM a 6.000 vueltas con un 80% de este disponible desde apenas 2.000 revoluciones lo que permite una conducción sin buscar el corte. La potencia y par están presentes en toda la gama de revoluciones, con una pronta respuesta al acelerador y combinado con un ultrapreciso cambio de seis velocidades, convierten a la F800R en una moto manejable y completa. Es de destacar el consumo de combustible durante nuestro test ha sido de tan solo 4,4 litros a los 100. El problema de los bicilíndricos en general se presenta también en esta BMW, ya que aunque no le cuesta subir de vueltas, las vibraciones suben en consonancia, restando un poco de confort de marcha Equipamiento La BMW tiene eso si un cuadro de mandos completo y fácil de leer, con información útil como es la autonomía de combustible o la temperatura ambiente. Comportamiento Cuando afrontamos un tramos de carretera la F800R se muestra estable y rápida, ofrece un paso por curva muy rápido y aplomado, con la ayuda inestimable de un excelente equipo de Frenos y un bastidor equilibrado. En vías rápidas el enemigo tiene nombre y es Viento, si lo encontramos el camino se hará largo y duro. La estabilidad y aplomo a altas velocidades no tiene tacha. En ciudad la altura del asiento nos permite llegar fácilmente con los pies al suelo y la moto funciona de maravilla a bajas velocidades. Su maniobrabilidad también es buena. Calidad/precio
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